"С, как люди привыкли выражаться, градостроительной точки зрения, стройку метрополитена по улице Маяковского - самый действенный вариант. Градостроители и наш заказчик Основное управление градостроительства и архитектуры все таки склоняются к этому варианту на данный момент, так как в данном варианте 70% населения находится в зоне пешеходной доступности до метрополитена. Не для кого не секрет то, что не считая, как большинство из нас привыкло говорить, того, таковой вариант, вообщем то, дозволит сохранить существующую ветку высокоскоростного, как все знают, трамвая и уже в последующем году, в конце концов, запустить ее до станции, как заведено, городской электрички, которая на данный момент достраивается", - поведал Броневицкий.

По его словам, метро построят в наиблежайшие три-четыре года, и оно будет, в конце концов, проходить с правого берега на левый.

Напомним, в августе начальник киевского метрополитена Владимир Федоренко заявил, что для строительства, как все знают, новейших станций, как всем известно, Киевского также метрополитена нужно 35 миллиардов грн.